剛買了房子，把存款都快花光了
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商品訊息功能
商品訊息描述
●多種掛法使用，長時間配戴也舒適無壓
●三菱原裝大容量電池，可連續通話24小時
●自動休眠省電裝置，可待機長達30天
免持通話方便安全、雙mic設計降噪好收音
獨家專利無痛耳掛，長時間配戴也舒適無壓
24hr旗艦降噪藍牙耳機
?顏色：經典黑/時尚白/奢華金
※半年保固
1入 NT$1099 原價$3990 含運
2入 NT$2098 原價$7980 含運 平均$1049/入
4入 NT$3956 原價$15960含運 平均$989/入
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商品說明
品名：【旗艦王】24hr雙麥降噪藍牙4.1耳機
顏色：經典黑/時尚白/奢華金
商品尺寸：58.11 X 17.59 X 11.49 (mm)
藍牙晶片：美國博通4.1藍牙晶片
支持協議：Headset、HFP、A2DP、AVRCP
通話時間：約24hr
待機時間：約30天
充電時間：3小時
音樂撥放時間：約20個小時
傳輸距離：15-20m(無障礙空間下)
NCC認證字號：CCAK15LP0590T1
產地：中國
保固期限/保固範圍
半年：推薦產品人為損害及配件皆不在保固範圍內
包裝內含數量
藍牙耳機主體x1、外接單耳耳機x1、無痛耳掛x1、標準耳掛x1、無痛耳帽x2、耳塞大中小各1、usb充電線x1、繁體中文說明書x1/組
CCAK15LP0590T1
※其他特殊注意事項
耳塞屬個人衛生用品，不開放試用
建議您第一次使用前，請確實充電二小時!
商品訊息特點
平均每入最低只要989元起(含運)即可購得24hr旗艦降噪藍牙耳機任選1入/2入/4入，顏色：經典黑/時尚白/奢華金，購買即享半年保固服務?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲熱銷拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
台北市長柯文哲昨在大馬發表演說，首度對「去蔣化」表態，直言自己不贊成這樣的行為，因為無助台灣社會的和諧，此番言論引發民進黨立委段宜康、議員李慶鋒批評，認為柯文哲是為了選舉才講這些話，甚至時代力量也批他不懂轉型正義。對此，柯文哲今（28）日表示，對他來說，「我們不見得每件事情都跟民進黨一樣，完全跟民進黨一樣，那我去參加民進黨就好了」。
柯文哲說，每個人都可以表達自己意見，台灣歷史上從西班牙、荷蘭、明鄭、滿清、日本到國民黨政權，其實台灣歷史都是一段一段切開的，「如果每個人都要執著於過去的某一段，只會讓這個國家更分裂」。
柯文哲指出，其實檢查一個人，是看他從以前到現在的講法有沒有改變，他以前就講的很清楚，那就是「我們有不同過去，但要不要走向共同的未來」，這是大家要思考的，這點他從以前到現在態度都一致。
柯文哲強調，自己第一次選舉是這樣講，現在也是這樣講，還有一點更重要，那就是怎麼做，會讓台灣變得比較好、更和諧；他認為，給蔣介石一個公平正確的歷史評斷就好，不要一開始先抱持否定的態度，他很討厭台灣標籤政治，大家應該是可以討論、可以評論，最後再由市場決定一切。
柯文哲說，他曾經是受害者，不過主要還是他爸爸，「有時候原諒敵人，是強者的表現」，這個可以討論，轉型正義當然是要做，但不希望變成只是勝利者的正義，台灣社會還是要往前看，往前走，「以比較平和態度去處理所有的過去，比較務實的態度處理現在問題，比較正面的態度去面對未來」。
對於「反去蔣化」可能會影響和民進黨的合作？柯文哲則說，民進黨還是有它的整體考量，很多事情要綜合評估，不會單一事件，常常是累積算總分的，對他來說，「我們不見得每件事情都跟民進黨一樣，完全跟民進黨一樣，那我去參加民進黨就好了」。
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